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12月31日上午，从北京出发的国航CA4182航班安全降落成都双流国际机场。电子科技大学研究科学家蒋辉作为今年成都国际航空中心第9000万名旅客见证了这一历史性时刻。 ▲先生蒋惠成为今年第9000万旅客。成都国际航空枢纽连续第三年实现了千万旅客量的骄人增长，2023年突破7000万人次，2024年突破8000万人次。在“十四五”收官、“十五五”开局的关键时刻，成都国际航空枢纽建设再次为高质量发展提供了有力回应。大规模的“三连跳”和“一场两场”产生了协同效应。航空旅客吞吐量不仅是航空业的核心指标机场的能源水平，也体现了当地经济社会的开放活力和发展动力。自2004年成都进入“千万级航空城市俱乐部”以来，过去需要3-5年的时间才能实现向千万级的逐步跃升。但到了“十四五”期间，这一周期缩短为一年，从2020年的“4000万以上”，到2025年的“9000万以上”，五年内业绩翻倍，“两域合一”协同运作带来的“1+12”聚合效应变得显着。 ▲载着第9000万名乘客的飞机降落。记者现场了解到，这一突破9000万人次的大关，无疑进一步巩固了成都作为中国内地“第三航空城市”和“全球20强航空大都市”的地位，强化了其在全国民航格局中“第四极”的地位。作为成渝城市群的核心城市青州双城经济区，成都国际航空枢纽水平大幅提升，为我国经济“第四极”高质量发展和世界级成渝机场群建设提供高水平支撑。也为四川向西开放战略高地建设注入了强大的推动力。 “成都航空的发展，让四川与全国乃至世界的联系更加畅通，成都在教育、科研方面的影响力也随之增强，这座城市非常有吸引力。”姜辉在接受采访时表示。打造高品质商务中心，双流机场选址天府，据透露，该公司已与某机场合作推出全国首个“双机场接送”服务以及覆盖两个机场的贵宾卡。同时，双流机场与顺丰速运合作推出“免费优品巴士”“‘尼斯特快行李运送’服务，持续丰富‘巴士机场’等服务产品矩阵。定期航班票价保持在92%以上，国内客运航班时限压缩至35分钟以内。政策层面的精准支持也为发展注入了新动力。”双流经开区相关负责人表示，“通过‘政府+机场+航空公司+OTA平台’的联动，我们创新性地推出了免费改签和免费改签服务。”各航空公司、各目的地的退票政策，为旅客提供单次改签补贴。“最高300元，惠及25000余名旅客”。质量和效率双提升，加快国际航空枢纽综合体一站式门户建设。旅客吞吐量的持续增长得益于成都国际航空枢纽航线网络的不断致密化和国际机场的带动。服务质量不断优化。截至12月31日，成都航空枢纽运营国际及地区客货航线102条，其中定期直飞航班8条。 3、形成“畅通丝绸之路、直通欧美、连接五大洲”的立体海上航线网络。飞往欧洲、非洲和大洋洲的航班班次持续增加，直达旅客数量较2019年同期分别恢复至167%、218%和136%，超过95%，位居日本前列。 ▲昨天（12月30日）搭载第9000万名乘客的飞机靠岸。成都市委经济工作会议提出，要继续扩大开放合作，不断提高开放型经济发展水平，不断提升“两业两港”中心水平。 “我们将围绕加强高层规划设计、建设密集的开放通道网络，提升开放中心水平，优化口岸营商环境，完善现代物流产业体系。”市口岸物流局有关负责人表示，成都市将进一步强化内外联通的开放中心新优势，深化培育连锁发展新动能。国际物流供应公司表示，将切实助力“开放引领”发展战略，力争“十五五”期间国际通达中心建设取得良好开局。成都国际航空中心在“十五五”规划中提出了更高的目标，根据相关规划，到2027年，成都将基本建成一站式入境复合型国际航空中心，年旅客吞吐量预计突破1亿人次，四川机场集团相关负责人表示，将加快二期建设。以天府机场项目为契机，继续构建细密的国内国际航线网络，加强与上下游产业链合作，发挥枢纽建设优势，推动区域协调发展，助力成都引领高水平开放高质量发展新局面。李小冉、红星报记者陈学吉、摄影记者雷浩然、编辑王庆、评论家徐元、关莉
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