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在法国汽车工业史上，Homel Berlinet是一个充满理想主义的传奇人物。这辆车的诞生始于一次非正式的晚宴。 1990年，前赛车手、法国汽车杂志《Echapement》的创始人米歇尔·霍默 (Michel Homer) 与设计师 Gilles Dupré 和 Alpina 创始人的儿子 Jean-Charles Roudelais 共进晚餐。晚餐时，他们谈论了法国跑车市场的差异，并感叹Alpina的辉煌岁月已成为过去。这次谈话点燃了荷美尔的热情。 1991 年 4 月，《Echaupement》杂志向读者发起了一项调查，询问他们心目中理想的法国跑车是什么样的。数千条回复给了我们清晰的画面：轻便、紧凑、灵活、中置、后轮驱动，就像昔日的 Alpina A110 一样纯粹。由于调查反应热烈，荷美尔决定实现他们的梦想。他在小镇汽车博物馆附近设立了一家工厂Loac 位于布列塔尼，并在 1990 年巴黎车展上展示了原型车。 1994年日内瓦车展上，Berlinet Echaupment的商业版正式亮相。这款两人座跑车采用钢管底盘和玻璃纤维车身，重量仅为 980 公斤。中央发动机是标致四缸DOHC，2.0升，16气门，最大功率116千瓦，配备6速手动变速箱，这在当时并不常见。前后独立悬架提供了出色的操控性能，最高时速可达222公里/小时。它的长度仅为 4.12 米，是当时世界上最小的跑车之一。创新的外观设计由Eric Debord设计，车身侧面的楔形切线让人想起Gandini的设计语言。 69 首先是生产线。虽然外形有些不规则，但驾驶起来却充满了纯粹的乐趣，而且它在1994年获得的GT团体赛车认证吸引了许多赛车迷。巴rqueta于1998年推出敞篷版，共生产了52辆。同年，Bernet进行了重大改款并推出了RS版本。新车放弃了原有的玻璃罩式大灯，采用前后四颗独立的圆形灯，视觉冲击力明显提升。推进系统更换为167马力、扭矩270牛米的雪铁龙发动机，使车辆重量减轻至950公斤，最高时速提高至230公里/小时。 2001 年，最终版本 RS2 推出，功率增加至 145 kW，扭矩增加至 216 Nm。然而，由于市场反应缓慢和监管要求日益严格，小型制造商面临挑战。作为杂志出版商，荷美尔拥有强大的媒体资源，当然，其杂志也对Bernet赞不绝口，但这还不足以挽救销量。 1999年，公司陷入财务困难。尽管投入资金改善产品质量2003年12月，Homme仍不得不停止生产并关闭工厂大门。该品牌从诞生到消失仅持续了13年。值得注意的是，前F1车手埃里克·科马斯(Eric Comas)在2000年的数场拉力赛中驾驶Bernet，为他赢得了竞争荣誉。如今，只有一小部分爱好者致力于保存这些稀有的法国跑车，而Berlinette也成为了GT Racing电子游戏系列中的经典车型，让更多人记住了法国汽车工业在这个时代的理想主义努力。
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